在中国的车市中，日系车一直以来都是不可忽视的主力军。凭借着时尚的外观、经济的油耗，日系车在消费者中享有不错的声誉。虽然在二手车保值率上，日系车与欧美品牌车型还存在着一定的差距，安全性也或多或少的让消费者产生过质疑，但更加实用的设计，不错的综合性价比，尤其是其突出的节能设计，仍然会让不少购车族心动。因此，日系车在中国市场上逐渐风靡。日系车如此受国人追捧，使得我们有必要研究一下日系车如此火爆的背后的原因。对此，新秦研究咨询（www.searchina.com.cn）最近专门做了一次调查，本次调查以网络调查的形式进行，在全国范围内的北京、上海和广州三个一线城市随机抽取了300名家中有车或者计划购买汽车的样本，以了解日系车在其心目中的地位和形象，为相关企业或者经销商未来的发展提供借鉴之处。
今年10月20日，美国环保局和能源部公布了2009年度燃油经济性指南。其中，节能冠军是丰田普锐斯。另外，排名前十位的节能车中，有6款车均为日系车。在中国，提到日系车，人们也几乎脱口而出：节能、省油，高性价比。这几乎是日系车的最显著的特征。经过我们调查发现，中国一线城市被访者对于日系车的优势评价中，节能、省油和性价比高这两个优势要明显高于其他方面的优势。这也同时说明：日系车确实留给中国消费者节能的印象，并且这样的印象深深的刻在中国消费者的心中，近7成的被访者均有这样的体会或者想法。
那么，日系车的优势是如何体现并发挥自身作用的呢？具体有如下几点可以体现：
日系车考虑的重点是节能，更优秀的经济性是日系车型的优势所在
日本工业的发展史，可以认为是在寻找一条“如何用最少的东西办最多的事”的路。所以日本的制造业就具有了以下特点：制造成本低，产品的故障率低，制造业自动化程度高，产品寿命控制精确。反映在汽车上，也就是消费者普遍认同的经济、省油、车辆设计实用、表面做工精致等特点，这也是为什么日本车在给所有消费者看得见的地方都是下了很多的功夫，如内饰、电器等，并为消费者带来了最大利益化的节能。日系车结合本土电子产业较为发达的优势，将之结合进汽车工业，并且突出体现在节能方面。当全球汽车企业一片叫嚷着节能、发展新能源的技术时，却是起步最晚的日本人最早、以最低的成本将节能技术运用到商业生产，把欧美汽车一下拉开了10 年，并同时在中国市场占有自己的绝对优势。
全球危机促进了日系车的发展
我们不能否认日系车的崛起与石油危机具有息息相关的作用。每当全球范围内出现石油危机，都会促进日系车销量大涨，一次石油危机上一个台阶。1973年第一次石油危机后，日系轿车以其省油、质量好等优势一举打入国际市场。1970年，日本汽车出口量为109万辆，但到了1980年，汽车出口量猛增到597万辆，可以说，某种程度上，正是凭借石油危机，成就了日系车走出海外，打败了美系对手，最终演变成“东风压倒西风”的今日格局。日本车也抓住了石油危机的机会，把日系车省油的优点大大强化，并确立起日系车省油、轻巧、精致而且价廉的品牌形象。
目前国际石油价格的上涨更为日系车发展助力
石油价格的上涨使得日系车更加成为人们的宠爱。当今社会，能源问题成为人们关注的问题之一，并被很多国家提上了日程。由于全球人口数量的增长，加之人们之前对于资源造成了过度的浪费，因此，能源问题越来越受到人们的关注。这样，更加促进了日系车——这样节能、省油为绝对优势的车系的发展。
因此，日系车在中国的从2003年开始更快发展。根据《中国汽车蓝皮书》统计，从那年开始，连续5年日系车一直呈现强劲的上涨势头。2003年，日系车在国内乘用车市场份额为16.7%，到今年上半年，这一数字已经达到了29.9%。与此同时，5年中，日系车销售额所占整体乘用车市场比重也从18.3%一直上涨到今年上半年的36.0%。值得注意的是，相对于29.9%的市场占有率，日系车销售额所占比重更高，达到36%。
日前，本田汽车社长福井威夫对外公开表示，将在中国及印度市场推出一款全新的微型车，这款车型的体积及定位均低于本田飞度。同时福井威夫透露，这款新车的动力系统有望搭载排气量为1.0L以下的汽油发动机。这更是日系车发挥节能优势的又一创举。
日系车正是凭借着自身节能的优势，并紧紧抓住自身的这个优势，一步步的超越欧美车系，并在中国市场为自己找到了稳赢的发展机会。
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