自从美国次贷危机引发的经济萧条后，华尔街已成为制造新闻的基地：美林被收购；雷曼兄弟破产；美国国际集团向美国联邦储备委员会寻求400亿美元的短期融资支持。这些爆炸性新闻表明，次贷危机引发的美国金融业危机在进一步加剧，美国联邦储备委员会前主席格林斯潘更表示，美国正陷于“百年一遇”的金融危机中，其诱发全球一系列经济动荡的可能性正在增大，一系列连带效应终使金融危机在全球范围内蔓延。美国发动了历史上最大的7000亿美元救市计划，欧元区15国联合一致达成了史上前所未有的接近2万亿美元的金融救助计划……
1、消费者对于金融危机的态度
在这一轮金融风暴中，中国消费者对此的看法态度如何？新秦商务咨询（上海）有限公司在全国范围内进行了网络调查,共收集有效样本1078个。
据新秦研究咨询的调查结果显示，九成多的中国消费者认为这次的全球金融危机对中国“有影响”，认为“非常有影响”的人群占到37%。
调查显示中国消费者对于金融危机对中国的影响还是比较敏感的，那么作为中国经济发展主要推动力之一的汽车行业将会面临什么境地？在连续十年高速增长的中国汽车市场，因遭受长时间的股市不振、贷款利率紧缩、人民币升值导致出口缩减、CPI和油价上涨等诸多因素，汽车市场发展困难重重。而且金融危机对中国经济的影响正在逐步凸显。美国内需大减必然造成中国对外出口总量的下降，金融危机也影响到西方国家的内需下降，从而影响到中国许多出口依赖型的制造业和服务业，最终也会影响到国内汽车市场的需求量降低。
2、金融危机对于中国汽车业的影响
对此我们可以参考搜狐汽车的调查数据,认为金融危机对中国汽车业的影响是“转型契机”的占到33%，一半以上的消费者认为中国的汽车行业会在此次金融危机中遭受严重的打击。
数据来源于搜狐汽车：auto.sohu.com
调查显示消费者认为金融危机对中国汽车行业的影响并不乐观，根据中国汽车工业协会的统计，8月份，中国汽车市场已出现了罕见的同比下滑。美国金融危机短期内难以消除，这将对全球经济发展造成一定影响，而中国经济也将面临增长放缓的迹象，这对我国汽车产业中长期影响较大，汽车消费的拐点将会到来。不仅是出口将受到很大影响，国内的需求也会下降，随之投资也将缩减。
但另一方面看，金融危机导致欧美汽车发达国家内需递减，迫使外资加大在发展中国家的投资来减少国内经济危机对其造成的影响，在这一点上来说，对中国的汽车产业也是一个“转型契机”，正像调查中有33%的消费者认为的一样，中国的汽车产业应该抓住这个契机，积极发展自主品牌，欧美日这些国家的经济下滑，消费者购买力受到影响，希望有一些价格比较便宜的，满足他们要求的车，在这点上这次金融危机对中国汽车工业来说不完全是消极的。
3、全球金融危机下的中国车企：应该在危机中发现机会
在优胜劣汰的竞争社会里，困境更能考验一个企业的生存能力，由于汽车行业是个利润微薄的行业，因此，人工费用高昂的发达国家其汽车工业必然向具有一定产业基础、成本相对较低的发展中国家转移。世界汽车工业不可避免地向以中国和印度为代表的亚太地区转移：东南汽车和奇瑞汽车将代工克莱斯勒，长安铃木也将代工菲亚特车型，贴菲亚特的车标在中国、中东、欧洲等地销售。此外，吉利也代工生产英国锰铜汽车，还有多家跨国汽车企业正在寻找合适的中国代工伙伴。
在中国出现的这股代工潮实际上正是处于困境的西方汽车跨国企业为降低成本寻找的新出路。经过了改革开放30年的积累，无论在汽车零部件还是整车生产能力上，包括俄罗斯、印度等国都无法与中国相比；与发达国家相比，中国的劳动力成本更低。如果从更长远的角度来看，这实际上是世界汽车产业转移的一个缩影。在过去的30多年中，已经多次出现过类似的全球产业转移，先是轻纺产品，然后是家电，直到近几年的装备制造业，都是在世界产业大转移的背景下，成就了一些中国的强势企业，如青岛海尔、美的、格力一样，中国也有可能诞生强势的汽车企业。
对于中国的汽车企业而言，在全球金融危机中应该做的，是在危机中发现隐藏的机会，迅速成长壮大。
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